Name: SNUFFIE II

1. Ausrüstungsliste:

Stahlbau nach Prospekt, Werft De Domp, Sneek, als gemäßigter Langkieler.

Rumpf innen 5-fach EP-beschichtet, außen: unten 7 x und oben 5 x, 6 Makrolonscheiben für Fenster, 4 Bulleyes,

1 Decksluke Vorschiff, 1 Schiebeluke und geteilte Steckschotten für Eingang, 1 Decksluke und Steckschott für Achterkajüte, VA-Reelingprofil und -stützen, 3 Cockpitbügel in VA, achtern mit Instrumentenhaltern, vorderer Bügel trägt Makrolonwindschutzscheibe, stabiler VA-Bug mit Ankerrollen und Ankerkasten, 2 Klappanker 16 kg verz. mit

30 m Kette bzw. Bleiankertrosse, Alu-Mast mit Mastlegevorrichtung, Alu-Baum und Taljen, Mast ca. 10 m mit Doppelstags, Winschen und Umlenkungen für Fallen ins Cockpit, Motorbedienhebel im Cockpit, VA-Kompasssäule auf Maschinenraumdeckel als Cockpitboden, große Backskisten, Steuerbordbackskiste geschlossen, geschweißt für Farben und Treibstofflagerung, 2 Handlenzpumpen Rheinstrom bzw. Wale.

2. Segelkleid:

Sturmfock, 1 x Normalfock, 3 x Genua, 2 x Groß gelattet, eine Garnitur fast neu, Stagstange, Bootshaken., Fender, Festmacher und Leinen reichlich vorhanden,

3. Instrumente:

Magnetkompass Ritschi, Fluxgate, GPS-Plotter, Log, Lot, Autopilot Autohelm, Navigationsleuchten komplett, Salinglicht, Cockpit komplett mit Massivteakgrätings, -seitenwänden und -luken, Deck mit Teakparkett belegt

4. Inneneinrichtung:

Taylor-Zweiflammen-Petroleumherd, tiefes Waschbecken mit Süß- und Salzwasserfußpumpe, Geschirrablagen und Frischwassertank 20 I im Schrank, große Kühltruhe, Navigationstisch, klappbar, Instrumententafel, überall reichlich Ablagen, Staufächer und Schubladen, Dinettetisch hydraulisch absenkbar für Doppelkoje, 2 Vorschiffskojen, alle Kojen und Bänke mit Polstern und großen Kojenkisten darunter, 1 Kleiderschrank, WC im Vorschiff hinter Klapptür.

Unter abnehmbarer Leiter großes Luk zum Maschinenraum.

5. Bilge und Maschinenraum

Tiefe Hauptkajüten-Bilge mit VA-Frischwassertank ca. 180 l über Bleikiel. Maschinenraumbilge separat. Im Maschinenraum StB, Staufächer für 2 große Gelbatterien, Motorersatzteile und Waeco-Kühlaggregat. Auf BB Generator mit Faryman-Antrieb 2 kW auf sicherem Fundament sowie 2. WC im Cockpit.

6. Sonstiges:

Cockpit lässt sich komplett mit Planen schließen, separate Cockpit-Abdeckplane hinter Windschutzscheibe.

Achterkajüte ausgebaut als Stauraum für Fender, Leinen und Rettungsinsel sowie unten liegendem VA-Tank ca. 100 I Diesel. Das Schiff wurde 1976 von der Werft neu übernommen.1983 habe ich das Schiff umgebaut und neu eingerichtet. Es wurde bis auf den Rumpf ausgeräumt, innen und außen sandgestrahlt, alle Schweißnähte wurden nachgeschweißt, nach Auftragen des hochwertigsten Korrosionsschutzes, siehe oben, wurde mit Massivteak ausgebaut. Decke und Wände sind wärmegedämmt. Das Schiff wurde in's Mittelmeer überführt und hat dort immer auf einem Bock überwintert. Dies ist der Grund für den guten Zustand. Das Schiff soll nur in liebevolle Hände übergehen.